南昌多组式桥梁伸缩缝衡水骏鸿产品怎么样_衡水骏鸿工程橡胶有限公司

　　多组式桥梁伸缩缝具体是个什么样的产品呢？这种产品相信大多数朋友都是不会感觉到陌生的，因为这种产品本身在制作的时候，主要就是采用的橡胶来进行生产，而橡胶制品在我们生活当中当然是用的很普遍的。这种专门用于伸缩缝的止水条就可以采用橡胶来做。除了橡胶之外还可以使用异型钢材来进行生产制作，及防水的效果同样是比较给力的。下面就来给大家介绍一下这个装置的一些情况。

　　多组式桥梁伸缩缝会因为产品本身的不同，在安装的时候以及起作用的场合也是不一样的，有一些止水条是直接安装在内部使用的，虽然说在伸缩缝安装完毕之后，外面会有一些孔洞，但实际上这些孔洞里面水流进去之后，由于里面会有一个止水条，所以说这些水也就只能够止步于孔洞当中，不会进入到伸缩缝内部所以就不会对内部造成损坏。另外还有一些止水条不仅仅是有止水的功能，同时还有疏导的作用，比如说有一种类型的伸缩缝里面采用的是相互扣接的止水条，这种止水条水流到里面去之后，通过气压的作用就可以通过里面的缝隙直接被导出去，比如说我们看到有一些公路桥上面，在下雨的时候，这种公路桥侧面伸缩缝，沟槽里面你就看到有水流出来，其实就是通过这个止水条，把流入伸缩缝里面的水给倒出去了。这种止水条同样具有很强大的性能，比如说在那是温度方面同样非常给力，一般是在零下25度到零上60度都能够有很好的耐受，而且这种直水条在防冲击能力方面以及对抗摩擦力方面和对抗腐蚀性能方面同样具有很优异的性能。所以说不要小瞧了这样一个止水条，其实其性能那也是相当突出的。

　　多组式桥梁伸缩缝大致的情况就简单给大家分析到这里了，作为伸缩缝产品的一个附加组件，这个多组式桥梁伸缩缝起到的作用同样是很强大的，也正是因为有了这个东西的存在，才使得伸缩缝具备了防水的能力，从而才避免了伸缩缝因为污水的侵蚀而受到损害。

多组式桥梁伸缩缝设计制造技术条件
1.设计荷载 采用JTJ01-88(1995)公路工程技术标准规定的汽车超狗20级荷载进行设计
2.本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁专属刚，钢材抗拉强度应不低于180Mpa，容许弯曲度应力不低于210Mpa。
3.结构中支撑横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲应力不低于210Mpa。
4.其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。

这两天，往来南昌的司机注意到，每次车辆经过巢湖境内的路桥时，总有一群养护人员在大桥的两端忙碌着。只见他们弯下腰，或用手中的螺丝刀、或用铁锹等工具将桥梁两端的伸缩缝中泥沙掏清理出来。为避免杂物再次进入伸缩缝，他们还用鼓风机进一步吹净南昌多组式桥梁伸缩缝里的细沙粒，整套动作干净利落。 据介绍，南昌多组式桥梁伸缩缝是桥梁的散力空间，对桥梁结构起重要保护作用。每次车辆通过时伸缩缝中都会夹杂着尘土淤积，如果不及时清理，就会影响到桥梁自由伸缩，影响到桥梁的使用寿命。 衡水骏鸿工程橡胶有限公司抓住春养护时节，对境的路桥进行一次集中清理，让公路“咽喉”更顺畅。